Kira Mu Yau!

Menene Fa'idodi na Tsarin Lokaci Mai Sauƙi?

Tun bayan fitowar injin din, mutane ba su daina yin gyara a gare shi ba, kuma mun ga ƙarnuka na sabbin injina tare da ƙaura iri-iri daga manya zuwa ƙanana. Tare da ƙaruwar ababen hawa, mun kawo mummunan rikicin makamashi. , Mai, albarkatun da ba za a iya sabunta su ba, sannu a hankali ana haƙa su ta yadda muke haƙa kullun. A matsayinmu na zamani, ba mu yin la'akari da batun makamashi ko ajiye wasu albarkatu don tsara mai zuwa. Tare da kokarin mu na injiniya, mun kirkiro wani sabon nau'in injin adana makamashi da kuma kawo karin fasahohin ceton mai. Yau abin hawa injin bawul zai raba tare da ku fa'idodin tsarin lokaci mai canzawa.

 

Baya ga maƙura da injin turbin (ko ƙaruwar inji), abubuwan da suka shafi iska a cikin silinda sun haɗa da bawul.

Gabaɗaya magana, bawul mai canzawa ya haɗa da nau'ikan canje-canje iri-iri daban-daban: lokaci mai canzawa a gefen abin ci, mai ɗaga sama a gefen karɓar, lokaci mai canzawa a gefen shaye, da kuma ɗaga mai canji a gefen sharar. Wasu injina suna da ɗayansu, kuma wasu injina suna da yawansu a lokaci guda. Sabili da haka, fasahar “canjin canji” na injina daban-daban ba lallai bane ya zama daidai da tsarin tsari.

Ka'idar canjin lokacin bawul

Principlea'idar aiki na injin mai mai huɗu wanda muka saba da shi. Hanyoyi huɗu na aiki na tsotsa, matsin lamba, aiki, shaye-shaye, da ci gaba da sake zagayowar injin yana da tasiri mara rabuwa akan lokacin buɗewa da rufewa na maƙura. Kowa ya sani cewa burbushin injin yana motsa bawul din ta cikin motar, kuma lokacin bawul din ya dogara da kusurwar juyawar camshaft din. A kan injin inji, ana gyara lokacin buɗewa da rufewa na bawul ɗin shan ruwa da bawul ɗin shaye-shaye. Wannan tsayayyen lokacin yana da wahalar la'akari da bukatun aikin injina a matakai daban-daban. Muna son sanya injin ya kai ga Ingancin aiki Mafi yawanci muna gyara kusurwar kwana ta camshaft don canza lokacin buɗewa da rufewa na maƙura don cimma lokacin aiki mafi sauri don samar da ƙarfin kuzari. Yanzu muna da lokaci mai sauƙi don warware wannan cikin sauƙi. Fasaha.

5fc5fece9fb56

 

Fasaha mai amfani da lokacin bawul mai sauƙin tsari ne mai sauƙi da tsarin inji mai arha a cikin duk fasahar zamani mai canzawa. Yana amfani da hanyoyin tura ruwa da na gear domin daidaita yanayin bawul din gwargwadon bukatun injin. Lokaci mai canzawa ba zai iya canza lokacin buɗewar bawul ba, amma zai iya sarrafa lokacin buɗewa ko rufe bawul a gaba. A lokaci guda, ba zai iya sarrafa bugun buɗewar bawul kamar canzawar camshaft ba, don haka yana da iyakataccen tasiri akan inganta aikin injin.

 

Dangane da canjin lokacin bawul, injin HONDA yana da takamaiman jagora. Lokacin da injina ke aiki a ƙaramin nauyi, ƙaramin piston yana cikin matsayin asali, kuma an raba manyan makamai uku. Babban cam da sakandare na biyu suna tura babban dutsen dutsen da kuma na biyu rocker hannu bi da bi. Gudanar da buɗewa da rufewa na bawul ɗin shigarwar guda biyu, dagawar bawul ɗin ba shi da ƙasa, yanayin ya zama kamar injin injina. Kodayake cam na tsakiya ma yana tura hannun dutsen tsakiyar, saboda an raba makamai masu ɗayan, sauran makaman biyu ba sa sarrafa ta, don haka ba za a shafi buɗewa da rufe bawul ɗin ba.

 

Amma lokacin da injin ya kai wani tsayayyen gudu (misali, lokacin da motar motsa jiki ta Honda S2000 ta kai 5500 rpm a 3500 rpm), kwamfutar zata umarci bawul din ne kawai ya kunna tsarin na lantarki sannan ya tura karamin piston a hannun dutsen sa hannayen rocker guda uku sun kulle cikin jiki ɗaya kuma ana amfani dasu ta tsakiya tare. Tunda tsakiyar cam ya fi sauran cams girma kuma yana da ɗagawa mafi girma. Abubuwan hawa na injin abin hawa an tsawanta kuma dagawar ma an ƙara. Lokacin da saurin injin ya sauka zuwa wani saiti na saurin gudu, karfin lantarki a cikin dutsen ma sai ya ragu, piston din ya koma yadda yake na asali a karkashin aikin bazara na dawowa, kuma makamai masu makamai uku suka rabu.

 

Ta wannan hanyar, zaka iya sarrafa amfani da mai a ƙananan hanzari, kuma a lokaci guda ka sadu da buƙatunka na hawan wutar lantarki yayin da injin ke kan saurin gudu. Dukkanin tsarin VTEC yana sarrafa ta babban kwamfutar injiniya (ECU). ECU tana karɓa da aiwatar da sigogin injiniyoyin injiniyoyi (gami da saurin gudu, matsin lamba, saurin abin hawa, zafin jiki na ruwa, da sauransu), yana fitar da siginonin sarrafawa daidai, kuma yana daidaita tsarin hydraulic piston dutsen ta hanyar bawul din lantarki ta yadda injin ke sarrafawa ta cams daban-daban a hanyoyi daban-daban, wanda ke shafar buɗewa da lokacin bawul ɗin cin abincin. Don samar da wutar lantarki da kuke fatan samu.

 


Post lokaci: Jan-28-2021